El Oris Big Crown Propilot Worldtimer es un reloj automático con caja acero de 44,70 mm, esfera en negro, indicación simultánea de 2 zonas horarias individuales, fecha, cristal de zafiro y correa en piel con cierre de acero
El pionero nuevo reloj de piloto con hora universal de Oris está dotado de un innovador sistema de ajuste del bisel. Al girarlo en dirección de las agujas del reloj, la hora local avanza en tramos de una hora; en sentido contrario retrocede en tramos de una hora, ajustando incluso la fecha después de medianoche.
Hay pocos pilotos tan devotos del Caza Hawker como el embajador de Oris Paul Ruppeiner. El ex piloto de las Fuerzas Aéreas Suizas inició su carrera al mando de los reactores de Havilland Vampire y Venom antes de pilotar el Caza Hawker, del que todavía disfruta hoy en día. En 1994, cuando las Fuerzas Aéreas Suizas anunciaron sus planes de retirar dicho caza y desmantelar su escuadrilla, Ruppeiner comprendió que debía intervenir para conservar ese avión legendario. Fue al pilotar en una formación de 40 Hawkers en un gran desfile aéreo para conmemorar los ochenta años de las Fuerzas Aéreas Suizas, cuando se le ocurrió una solución. Junto a dos entusiastas compañeros, Ruppeiner fundó el Fliegermuseum en Altenrhein, Suiza, y las Fuerzas Aéreas Suizas les premiaron con dos reactores Hawker.
El Caza Hawker de reacción, de construcción británica, ha estado siempre destinado a ser uno de los mejores. Diseñado a finales de la década de 1940 y principios de los 50 por sir Sydney Camm, cuyas obras maestras adicionales incluyen los reactores Hurricane y Harrier, el Caza Hawker es un reactor monoplaza ultrasónico. En su momento, fue uno de los aviones más avanzados del mundo. El pináculo de dicho diseño fue el caza suizo Mk58, propulsado por el motor de turbina Rolls-Royce Avon 207, con una envergadura de alas de 10,24 m y con una velocidad máxima de 620 nudos (1.149 km/h). En enero de 1958, las Fuerzas Aéreas Suizas encargaron cien aviones al constructor británico Hawker Siddeley. El Caza Hawker permaneció en servicio hasta 1994, en cuyo momento se había convertido en un tesoro nacional. En total, se construyeron 1.972 Cazas Hawker y actualmente quedan unos pocos, de cuyo mantenimiento se ocupan Paul y el Equipo Suizo de Caza. “Permitir que los Hawkers sigan volando es importante para mostrar a la gente lo que alcanzó nuestra generación y las generaciones precedentes”, declara Paul. “Crearon aviones capaces de volar un siglo si se cuida de ellos”.
